Navantia embarca el motor eléctrico principal del submarino S-81 "Isaac Peral"

Navantia
 

Navantia embarca el motor eléctrico principal del S-81 "Isaac Peral"

15/02/2012

El día 15 de febrero, Navantia Cartagena ha procedido al embarque del Motor Eléctrico Principal (MEP) del primero de los cuatro submarinos de la clase S-80, que se están construyendo para la Armada Española. Este submarino llevará por nombre “Isaac Peral”.
Este motor ha sido desarrollado por la empresa Cantarey, filial de la multinacional española Gamesa. Se trata de un innovador diseño que tiene como atributos su reducidísimo tamaño, un peso 20% inferior al motor utilizado en los submarinos Scorpene, con una firma acústica extremadamente baja, el doble de resistencia al choque y capaz de suministrar la máxima potencia de forma continua, lo que supone una potencia específica en igualdad de operación superior en un 50% respecto a otros submarinos.
El montaje de este equipo en la Sección 1 del primer submarino de la serie supone el primer hito significativo en la etapa de Armamento del S-81. En los próximos meses se irán realizando los montajes de los módulos principales del submarino, permitiendo la unión de secciones (cierre del submarino) y posterior puesta a flote del submarino, prevista para el próximo año.
Cerca de un millar de empleados pertenecientes a industrias auxiliares españolas colaboran con el Astillero de Navantia Cartagena en la ejecución del programa S-80. En total, son más de cuarenta las compañías implicadas directamente en el desarrollo de este proyecto de alta tecnología, que supone algo más de once millones de horas de trabajo, entre Ingeniería y Producción. De ellas, en torno al 40% corresponden a horas propias que realiza personal de Navantia, mientras que el resto es ejecutado por empresas auxiliares. De estas últimas, en torno al 65% están ubicadas físicamente en Cartagena o en la Región de Murcia.
Cada día entran en el Astillero unas setecientas personas de empresas subcontratadas para la ejecución de este programa, a las que hay que añadir las que trabajan para otras empresas que no están ubicadas físicamente en el Astillero pero que también están relacionadas con el desarrollo de este proyecto.

Navantia entrega el "Juan Sebastián Elcano" a la Armada Española

Navantia
 

Navantia entrega el "Juan Sebastián Elcano"

07/03/2012

Navantia ha entregado el día 6 de marzo el buque escuela “Juan Sebastián Elcano” a la Armada Española, tras las obras de remodelación llevadas a cabo desde el pasado mes de junio.
Las obras más importantes acometidas han sido:

• Vaciado completo de cámara de máquinas para decapado total y renovación del acero estructural necesario incluyendo cubierta de cierre. Tratamiento de pintura completo de ambos espacios.
• Desmontaje y montaje completo de camarotes de oficiales por estar sobre la cámara de máquinas incluyendo la repostería, renovando los servicios de agua sanitaria y electricidad.
• Varada reglamentaria que incluye recorrido de válvulas de fondo, tratamiento de casco y renovación de ánodos de sacrificio.
• Desmontaje de lastre fijo en lingotes para inspección y renovación de acero en tanques bajo cámara de máquinas.
• Renovación completa de tubería de los servicios en cámara de máquinas.
• Renovación de cableado de equipos en cámara de máquinas.
• Desmontaje completo y alineación de línea de ejes. Renovación de chumaceras y sello de bocina.
• Renovación de aislamiento en espacios de cámaras de máquinas y cubierta de oficiales.
• Ubicación de equipos desmontados o renovados (bombas, compresores, tanques no estructurales, botellas de aire de arranque, separador de sentinas, compresores, caldera, etc.).
• Desmontaje sacando a tierra y montaje de motores principal y auxiliar. Recorrido exhaustivo en taller de ambos.
• Puesta en marcha y pruebas.
• CAVIMAR de sollado de guardiamarinas.

Esta obra, realizada en las instalaciones de San Fernando, ha supuesto para el área de Reparaciones una importante carga de trabajo, ocupando a una media de 50 operarios diarios durante los últimos 9 meses

Navantia and Veercraft Marine of South Africa sign Memorandum of Understanding

Navantia

Navantia and Veercraft Marine sign Memorandum of Understanding

21/02/2012

February 2012. – Navantia has signed a Memorandum of Understanding with Veercraft Marine, the shipbuilding company located in South Africa, in which both parties wish to collaborate with regards to the construction of Offshore Patrol Vessels and Inshore Patrol Vessels for the South Africa Navy, in relation with BIRO Project.
 The objective of both companies is to identify and pursue possible business opportunities for the construction of OPV’s and IPV’s for the South African Navy and jointly make the necessary efforts for the award of the BIRO Project.
 This MoU reflects the interest of Navantia in cooperating with the South African Navy, offering the most technologically advanced designs in close collaboration with the local industry.

Navantia: Main electric motor installed on board S-81 "Isaac Peral" submarine

Navantia

15/02/2012

Navantia has proceeded to the installation of the main electric motor on board the S-81 “Isaac Peral” submarine, first of the series of 4 that it is building for the Spanish Navy.
This electric motor has been developed by Cantarey, a subsidiary of the Spanish multinational Gamesa. It is a state-of-the-art design, that has a very reduced size, 20% less weight than that of the Scorpene submarine, extremely low acoustic signature, double shock resistance and capable of delivering the maximum power continuously, which effectively means a 50% more of power in operation than any other existing conventional submarine.
This event is, to the date, the most important milestone in the outfitting phase of S-81. During the next months other main equipment will be embarked in the submarine, in order to proceed to the union of the sections and launching of the submarine, scheduled for 2013.

Navantia starts sea trials of F-105 Cristóbal Colón frigate

Navantia

Navantia starts sea trials of F-105 "Cristóbal Colón" frigate

12/03/2012

On 12th. March, first sea trials of F-105 frigate “Cristóbal Colón” have started in the northwest coast of Spain close to the Ferrol estuary.
 These sea trials will last five days and the shipyard is testing the correct performance of the platform of the ship, including all systems such as: manoeuverability, propulsion and navigation, anchorage and mooring, emergency crafts, turbines, main engines, generators, radars and communications equipments.  The fulfillment the requirements of speed, manoeuverability and fuel consumption are also being verified.
 These first sea trials, that will be followed by a second batch of sea trials in June, are also verifying, while sailing, the performance of the AEGIS Combat System and the integration of all the Spanish CDS (Combat Direction System): radars, communications,  guns, fire control system and command & control.
 More than 200 people are participating in the sea trials, including Navantia staff, Spanish Navy, subcontractors and other technicians. The Australian personnel actually located in our Fene-Ferrol Yard is also participating in the sea trails, as part of the Air Warfare Destroyer’s training program that Navantia is providing to the AWD Alliance in charge of building these ships in Australia.
 Navantia has a contract for the design, transfer of technology and technical assistance for the construction of three AWD destroyers in Australia. Apart from that, Navantia is building several complex blocks for these ships, that will be shipped to Australia for its final assembling.
According to schedule, the destroyer “Cristobal Colon” will carry-out next June its official sea trials before commissioning by the Spanish Navy in July.

 F-105 “CRISTÓBAL COLÓN”
Main features:
- Waterline Length ............................ 133.20 m
- Full Load Displacement ...................... 6,041 t
- Full Load Draught ............................... 5.00 m
- Maximum speed ........................... 28.5 knots
- Cruising speed ................................ 18 knots
- Endurance at Cruising Speed ....... 4,500 miles
- Crew .......................................... 234 persons

Significant shipbuilding data:
- Number of compartments: 573
- Tons of Hull Steel: 2.450 t.
- Metres of cable: 315.000 m.
- Metres of piping : 37.000 m.

Navantia: La fragata F-105 Cristóbal Colón

Navantia

Comienzan las pruebas de mar de la fragata F-105 "Cristóbal Colón"

12/03/2012

El día 12 de marzo, el Astillero Fene-Ferrol ha empezado las primeras pruebas de mar de la Fragata F-105 “Cristóbal Colón”.
 En dichas pruebas, que se están realizando durante cinco días, se va a comprobar el correcto funcionamiento de la plataforma del buque, que incluye elementos de maniobra, propulsión y navegación: anclas, embarcaciones de salvamento, empujador de proa, generación de agua potable, turbinas de gas, motores propulsores, diesel generadores eléctricos, engranajes reductores, timones, aletas estabilizadoras, correderas, giroscópicas, radares y comunicaciones. Asimismo, se va a proceder a la verificación del cumplimiento de los requisitos asignados en velocidad, maniobrabilidad y consumos.
 Durante esta fase de pruebas de mar, que será completada con una segunda en el mes de junio próximo, se van a efectuar comprobaciones de funcionamiento del Sistema de Combate AEGIS y la integración con los diversos subsistemas nacionales en situación real de navegación: radares, comunicaciones, cañones, dirección de tiro, mando y control.
 Las pruebas se están desarrollando con la presencia a bordo de más de doscientos cincuenta personas, entre trabajadores de Navantia, Armada Española, Industria Auxiliar y técnicos del equipamiento del buque.
 También está prevista la asistencia de personal australiano, como parte del adiestramiento que proporciona Navantia dentro del programa de los destructores AWD, cuyo proyecto está basado en la F-105.
 Hay que recordar que, para la construcción de tres destructores AWD en Australia, Navantia tiene un contrato para el diseño del buque, transferencia de tecnología y asistencia técnica. Además, el Astillero
Fene-Ferrol está construyendo bloques complejos de estos tres destructores que, una vez finalizados, serán enviados allí para su ensamblaje final.
 Según el calendario previsto, la fragata “Cristóbal Colón” hará, el próximo junio, las pruebas de mar oficiales con la Armada Española, para proceder a su entrega en el verano.

FRAGATA F-105 “CRISTÓBAL COLÓN”
Características principales:
- Eslora en flotación: 133,20 m.
- Desplazamiento a plena carga: 6.041 t.
- Calado a plena carga: 5,00 m.
- Velocidad máxima: 28,5 nudos
- Velocidad de crucero: 18 nudos
- Autonomía a velocidad crucero: 4.500 millas
- Dotación: 234 personas

Datos relevantes de la construcción:
- Número de compartimentos .......................... 573
- Toneladas de acero del casco ..................... 2.450 t.
- Metros de cable ...................................... 400.000 m.
- Metros de tubería ..................................... 37.000 m.
 

Military Operations

HMS Liverpool shadows Russian carrier

A Military Operations news article

7 Feb 12

Royal Navy destroyer HMS Liverpool has sailed alongside the Russian aircraft carrier Admiral Kuznetsov as she made her way north around British waters.

HMS Liverpool escorting Russian aircraft carrier Admiral Kuznetsov
[Picture: LA(Phot) Ian Simpson, Crown Copyright/MOD 2012]

The Portsmouth-based Type 42 warship was acting as fleet escort as she followed a carrier-led Russian task group from the English Channel off the south west coast of England to the seas off South West Ireland.

Liverpool's Commanding Officer, Commander Colin Williams, said:

"As an island nation it is essential for the UK to maintain a military presence in our waters.

"HMS Liverpool is well-placed to carry out this duty after her extremely successful Operation ELLAMY and NATO contributions off Libya last year."

In December, the Portsmouth-based destroyer HMS York was sent to shadow the Kuznetsov group as it sailed south from Russia - the closest that a Russian naval task group had been to the United Kingdom in 20 years.

HMS Liverpool escorting Russian aircraft carrier Admiral Kuznetsov
[Picture: LA(Phot) Ian Simpson, Crown Copyright/MOD 2012]

After a handover from the French warship Le Henaff, Liverpool established her position between the UK and the Russian task group, shadowing them as they progressed north past Land's End, then onto Ireland.

The task group of two warships and five support ships are making their way home to the northern and Baltic fleets of the Russian Navy.

Liverpool is due to decommission at the end of March but has already gone through a maintenance period in Portsmouth and a farewell visit to London, where thousands of members of the public stepped aboard. On leaving London she was activated as the fleet ready escort.

When her escort duty finishes HMS Liverpool will conduct training exercises in the UK and Norway, before a final visit to her home town of Liverpool. She decommissions on 30 March 2012 in Portsmouth.